La barge Fortitudo a été spécialement conçue pour transporter des colis lourds et hors normes sur les canaux à petit gabarit, en France et dans les pays frontaliers.
Adaptée à la navigation sur les canaux Freycinet, la barge Fortitudo a une longueur hors tout de 39,15 mètres et une largeur de 5,05 mètres. La cale mesure 25 mètres sur 4,60 mètres, au lieu de 3,80 mètres pour un bateau Freycinet traditionnel, ce qui permet de charger des colis plus larges. Elle peut transporter des colis pesant jusqu’à 370 tonnes à 2,40 mètres d’enfoncement. Elle dispose de son propre moteur, propulsion diesel-hydraulique, donc autonome pour le passage des écluses. Si besoin, la navigation peut aussi se faire avec l’aide d’un pousseur, par exemple, si elle intègre un convoi sur les voies navigables à grand gabarit. Les équipes de Rhenus Project Logistics à Strasbourg ont participé à la conception innovante de cette barge dont la construction a débuté fin 2016 et s’est achevée à l’automne 2018, sa coque a été fabriquée à Fécamp. Voies navigables de France a participé à son financement au titre du Pami 2013-2017 pour les études de conception et pour la construction.
Adaptée à la navigation sur les canaux Freycinet, la barge Fortitudo a une longueur hors tout de 39,15 mètres et une largeur de 5,05 mètres. La cale mesure 25 mètres sur 4,60 mètres, au lieu de 3,80 mètres pour un bateau Freycinet traditionnel, ce qui permet de charger des colis plus larges. Elle peut transporter des colis pesant jusqu’à 370 tonnes à 2,40 mètres d’enfoncement. Elle dispose de son propre moteur, propulsion diesel-hydraulique, donc autonome pour le passage des écluses. Si besoin, la navigation peut aussi se faire avec l’aide d’un pousseur, par exemple, si elle intègre un convoi sur les voies navigables à grand gabarit. Les équipes de Rhenus Project Logistics à Strasbourg ont participé à la conception innovante de cette barge dont la construction a débuté fin 2016 et s’est achevée à l’automne 2018, sa coque a été fabriquée à Fécamp. Voies navigables de France a participé à son financement au titre du Pami 2013-2017 pour les études de conception et pour la construction.
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