En 2021, le trafic fluvial des Ports de Sud-Alsace (nouveau nom des Ports de Mulhouse-Rhin, suite à l’évolution de leur gouvernance depuis le 1 juillet) n’a pas connu de rebond à la suite du trou d’air de 2020. Cela n’empêche pas le nouvel exploitant, la Semop EuroRheinPorts, d’avancer sur les projets et les travaux pour l’avenir.
Avec un total de 4,12 millions de tonnes, le trafic fluvial des Ports de Sud-Alsace est resté en retrait de -3 % par rapport à 2020 qui avait marqué un recul de -14 % sur un an. En 2019, avant la crise sanitaire, le trafic avait frôlé les 5 millions de tonnes.
Le principal facteur de baisse en 2021 vient des matériaux de construction : pénalisés par les inondations de juillet et les basses eaux de l’automne, leur trafic a reculé de près de 10 %, à 805 800 tonnes.
Les engrais, chargés par le site d’Ottmarsheim de Borealis (en cours de cession au groupe EuroChem), ont également diminué significativement, de -26 % (total de 221 500 tonnes), de même que les objets manufacturés (-15 %, à 230 000 tonnes).
Les autres postes ont presque tous terminé en hausse, souvent modérée comme les produits pétroliers (+1,5 %, soit 1,12 million…
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