Des sénateurs pas vraiment satisfaits de la stratégie nationale portuaire

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Les sénateurs de la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable ont analysé la stratégie nationale portuaire, présentée par le gouvernement au Cimer en janvier 2021. S’ils notent des avancées, ils pointent des « angles morts » sur plusieurs sujets dont le financement des ambitions de report modal autour des modes massifiés.

Les sénateurs de la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable ont publié début avril 2021 un rapport analysant la stratégie nationale portuaire, présentée par le gouvernement lors du Cimer de janvier, après une audition du ministre des Transports en février.

Ce travail sur la stratégie nationale portuaire, réclamée à de nombreuses reprises par les élus après bien des annonces et des reports du gouvernement, s’inscrit dans la suite du plus récent rapport du Sénat sur les ports maritimes (juillet 2020 « Réarmer nos ports dans la compétition internationale » de Martine Filleul et Michel Vaspart) ainsi que de la proposition de loi relative à la gouvernance et à la performance des ports maritimes français adoptée par le Sénat en décembre 2020, transmise à l’Assemblée nationale, et qui est en cours de navette parlementaire. D’ailleurs, pour les sénateurs, « cette initiative législative, qui concrétise des travaux de contrôle de plusieurs mois faisant l’objet d’un assez large consensus, pourrait utilement accompagner la mise en œuvre de la stratégie nationale portuaire ».

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