Actionnaire unique sur deux des terminaux de Port 2000, le leader mondial du transport maritime de conteneurs a annoncé, via sa filiale de manutention, un investissement qui devrait permettre de traiter des porte-conteneurs de 24 000 EVP et de renforcer le rôle du Havre en tant que porte d’entrée alternative de MSC en Europe du Nord.
Magistrale mise en scène. Pour son premier déplacement au Havre en tant que ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires, Christophe Béchu, alors fraîchement nommé, a atterri sur les nouveaux postes à quai n° 11 et 12 de Port 2000, en partie financés par Haropa Port, l’État et la Région Normandie, et où l’opérateur portuaire Til, filiale portuaire de MSC*, double le nombre de portiques.Le « groupe étranger le plus francophile » en avait pris l’engagement début 2022 à l’occasion de l’acquisition de Terminaux de Normandie. MSC, via sa filiale portuaire Til (70 terminaux de conteneurs dans 27 pays), a racheté à Perrigault,…
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