La Flandre a fait du développement de la navigation automatisée un levier important de sa politique fluviale. La réglementation a été adoptée pour permettre des expérimentations et un code de conduite a été élaboré. Plusieurs tests ont été menés, d’autres sont prévus et un premier projet commercial a vu le jour.
La Flandre se profile comme banc d’essai pour la navigation automatisée. Qu’elle se présente sous la forme d’un pilotage à distance depuis un poste de commande à terre ou d’une conduite entièrement autonome du bateau, elle affiche sa volonté de stimuler cette innovation technologique jugée essentielle pour l’avenir de la navigation intérieure comme vecteur de la mobilité et du transport.
« Nous voulons jouer à fond notre rôle qui est de faciliter l’innovation tout en veillant à garantir la sécurité des expériences menées », déclare Krista Maes, directeur opérationnel chez De Vlaamse Waterweg. La Flandre fait à cet égard oeuvre de pionnier, ajoute-t-elle. « Ce qui se passe chez nous en matière de smart shipping, sert souvent d’exemple aux pays environnants. Nous sommes d’ailleurs très actifs au sein d’organisations internationales comme la CCNR pour…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
