Pour Andy Fouquier, délégué régional du bassin de la Seine d’Entreprises fluviales de France (E2F), les efforts d’investissements montrent que l’Etat a pris conscience du mauvais état du réseau fluvial mais les travaux nécessaires sont immenses.
NPI : Quel bilan faites-vous de l’année 2020 pour le fluvial sur le bassin de la Seine ?
Andy Fouquier : Les matériaux de construction ont bien marché, mais il faut surtout noter une année record pour les exportations de céréales via Rouen. C’est très important pour les transporteurs fluviaux car les agrégats à destination de Paris, ce sont des voyages de 100 km maximum depuis la Haute Seine, et de 150 à 200 km depuis la Basse Seine. Alors que pour les céréales, une grosse partie des voyages jusqu’à Rouen se font depuis la Haute Seine : de Nogent-sur-Seine, c’est un trajet de plus de 400 km. Les tonnages sont donc plus importants pour les granulats mais, pour les céréales, les transports sont plus longs, avec aussi moins de temps perdu et de risque d’abîmer le bateau en multipliant les chargements et les déchargements.
Ces six derniers mois, l’offre de cale a…
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