Les carburants de transition disponibles pour les bateaux

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Les carburants de transition ont été passés en revue au cours du webinaire « Vert le fluvial » de VNF : Oleo 100 et GTL sont désormais utilisés en fluvial. Une étude est, par ailleurs, en cours sur la transition énergétique des bateaux sur le bassin du Rhône.

Les résultats de plusieurs essais de carburants alternatifs par des bateaux fluviaux ont été présentés lors du webinaire « Vert le fluvial » portant sur les solutions technologiques disponibles pour la transition énergétique, que VNF a organisé le 31 mars 2021. Il s’agit en particulier de deux carburants qui peuvent venir remplacer le gasoil dans les cuves des bateaux, sans nécessiter aucun changement à bord.

Du côté de la Compagnie fluviale de transport (CFT, groupe Sogestran), on a eu recours à l’Oleo100, un carburant d’origine végétale, ester méthylique issu du colza et produit par Saipol. Cette société du groupe Avril, spécialiste de la transformation des graines oléagineuse, est utilisatrice de longue date du transport fluvial avec la CFT. Elle annonce, pour Oleo 100, déjà utilisé en transport routier précédemment, une économie de CO2 de 60 % de la production à la consommation par rapport au gasoil.

Pendant six mois, au cours de l’année 2020, le Sandre, automoteur livrant du ciment aux centrales à béton de la région parisienne, a utilisé cet agrocarburant. Particularité de ce bateau diesel-électrique : il dispose de deux générateurs et de deux propulseurs.

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