La transition énergétique, « un défi existentiel pour la navigation intérieure »

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Pour la navigation intérieure, l’objectif « zéro émission » d’ici 2050 est un défi à relever pour permettre le maintien des activités et leur développement, a indiqué le président de la Commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNR) en introduction d’un atelier le 20 avril 2021 qui a présenté les solutions possibles pour la propulsion électrique des bateaux avec des batteries ou de l’hydrogène.

A l’occasion d’un atelier organisé par la Commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNR) le 20 avril 2021, les solutions en matière de propulsion électrique des  bateaux avec des batteries ou de l’hydrogène ont été présentées. Il s’agit soit de bateaux déjà existants soit de projets-pilote.

En introduction de la matinée, Michel-Etienne Tilemans, chef de la délégation belge qui assure la présidence actuelle de la CCNR, a indiqué : « La transition énergétique est un défi existentiel pour la navigation intérieure dont le développement ne sera assuré que si elle passe au zéro émission. L’objectif de l’atelier est de démontrer le rôle central de la propulsion électrique dans l’effort de réduction des émissions de la navigation intérieure, de partager les informations sur les solutions disponibles, les défis techniques, économiques et organisationnels à relever ».

Il a rappelé que « la CCNR conduit actuellement des travaux pour soutenir la transition énergétique de la navigation intérieure avec notamment un programme de recherche sur les besoins de financement dont les résultats finaux seront publiés en juin 2021. Avec ce travail, nous espérons ouvrir la voie à des décisions politiques au niveau rhénan mais aussi européen pour des financements ».

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