Les errances du projet d’extension de Clésud

Les errances du projet d’extension de Clésud
L’opérateur ferroviaire rail/route T3M, aujourd’hui installé au Canet, annonce un investissement de près de 34 M€ dans l’aménagement d’un chantier de transport combiné sur la plate-forme logistique Clésud, située sur les communes de Grans et Miramas. Le projet baptisé TOP, pour Terminal Ouest Provence, devrait être opérationnel au printemps 2024 (photo NBC).
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Dérive des coûts et des délais, recours administratif de France nature environnement, entraves réglementaires liées aux baux emphytéotiques… Le projet d’extension de la plate-forme de transport combiné rail-route Clésud incarne l’inverse du « plug and play », concept marketing voué à favoriser les investissements en accélérant les démarches administratives. Le Terminal Ouest Provence accuse deux ans de retard sur le calendrier avec un investissement initial révisé de 22 à 34 M€. Une interruption des services ferroviaires à la fermeture de la gare du Canet semble plus que probable désormais.

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