Le projet de canal Seine-Nord Europe se concrétise dans les territoires

Malgré le contexte sanitaire, la société du canal Seine-Nord Europe (SCSNE), maître d’ouvrage, poursuit l’avancement du projet qui compte des phases d’études, de concertations, d’instructions réglementaires, de lancement et d’attribution de marchés… Avant de parvenir à de premiers travaux préparatoires fin 2021 et ceux pour l’infrastructure proprement dite fin 2022. Le point avec Jérôme Dezobry, président du directoire de la SCSNE.

« L’activité de la société du canal Seine-Nord Europe s’est adaptée au contexte de la crise sanitaire dès mars 2020. Les équipes sont toujours en télétravail, ce qui n’empêche pas le projet de continuer à avancer. Nous nous adaptons à la situation en interne comme en externe. Nous savons que nous devons être au rendez-vous de ce grand projet pour la profession fluviale et les chargeurs », explique Jérôme Dezobry, président du directoire de la SCSNE.

S’adapter à la situation sanitaire signifie, par exemple, pour des concertations sur le secteur 2 dans le Pays Noyonnais à la mi-décembre 2020, la programmation d’une réunion en ligne plutôt qu’en présentiel pour tenir compte du couvre-feu à 18 heures. Autre exemple : l’enquête publique environnementale pour le secteur 1 a été prolongée de 7 jours en novembre dans le contexte du deuxième confinement et des restrictions de déplacement.

Cette mobilisation de l’équipe de la société du canal Seine-Nord Europe, qui compte à ce jour un total de 55 personnes, en théorie basées à Compiègne, doit être saluée, d’autant plus qu’elle a perdu l’un de ses membres, emporté par le Covid-19, Cyr Denis Nidier en avril 2020.

A terme, la SCSNE devrait compter un total de 70 à 80 personnes. Le nombre peut varier en fonction de la stratégie qui sera choisie notamment pour l’AMO (assistance à maîtrise d’ouvrage), l’idée étant plutôt de l’internaliser.

Quelques tâches ont toutefois été décalées dans le temps : il s’agit des acquisitions foncières, les visites aux propriétaires devenant compliquées voire impossibles plus particulièrement lors du deuxième confinement à l’automne 2020. Beaucoup d’autres éléments du projet ont progressé.