Entretien avec le responsable développement international au port d'Anvers Wim Dillen pour faire le point sur le trafic avec le Royaume-Uni, la situation dans le contexte du Brexit, l’avenir des échanges des deux côtés de la Manche.
NPI : Quelles sont les caractéristiques du trafic entre Anvers et le Royaume-Uni ?
Wim Dillen : Avec un volume total d'environ 15 à 17 millions de tonnes par an, le Royaume-Uni est le deuxième partenaire commercial maritime d'Anvers. Environ 60 % de ce volume est constitué de vrac liquide, lié au cluster pétrochimique intégré que le port d'Anvers abrite. Le fret conteneurisé représentait environ 30 %, soit un peu moins de 580 000 EVP en 2020 (470 000 EVP en 2019). Le reste du volume est constitué de cargaisons conventionnelles (acier, produits de construction, etc.).
Contrairement à la plupart des autres ports de la zone Hambourg-Le Havre, Anvers importe beaucoup plus qu'il n'exporte vers le Royaume-Uni, ce qui souligne une fois de plus sa fonction de porte d'entrée pour les exportations britanniques vers l'Europe continentale.
En 2019, environ 15,5 millions de tonnes et, en 2020, environ 15 millions de tonnes de marchandises ont…
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