Depuis deux ans, la plateforme multimodale francilienne subit les conséquences d’un commerce international instable. Mais avec son projet de logiciel OCR, Paris-Terminal va devenir un port intérieur connecté pour plus de fluidité. Alain O’Jeanson, son directeur général, livre quelques éléments de contexte et de perspectives pour les mouvements de conteneurs.
Depuis le port de Gennevilliers, Alain O’Jeanson, directeur général de Paris Terminal, rapporte une situation chaotique : « Je n’ai rien vu de tel en trente ans. En 2020, l’activité a baissé et bien qu’elle reprenne à peine, elle a laissé des services maritimes très désorganisés. Si certaines marchandises circulent de nouveau correctement, les flux sont devenus très irréguliers ». Les chiffres parlent d’eux-mêmes, en 2017, Paris Terminal tournait à 383 000 mouvements conteneurs EVP contre 360 000 en 2020 et 350 000 en 2021. En 2022, une reprise s’amorce avec 100 000 mouvements comptabilisés au premier trimestre.
À six kilomètres de Paris et avec ses cinq terminaux combinés, Paris Terminal est un « hub fluvial naturel » et la plate-forme multimodale de la capitale. Relié aux affluents de la Seine,…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?