Le trafic fluvial français de marchandises a progressé en 2021 sans encore renouer avec les niveaux de 2019 à cause des céréales, selon les données de Voies navigables de France (VNF) publiées le 31 mai 2022. Les matériaux de construction demeurent la filière la plus importante et le bassin de la Seine prépondérant.
Avec 52,5 millions de tonnes (+3,1 %) et 7 milliards de tonnes-kilomètres (+4 %), le transport fluvial de marchandises a progressé en 2021 par rapport à 2020 mais ne renoue pas tout à fait avec le niveau d’avant la pandémie, selon les données diffusées par Voies navigables de France (VNF) le 31 mai 2022.
Le transport fluvial de marchandises en France en 2021 apparaît ainsi sur la même tendance positive que dans les pays voisins (Pays-Bas, Flandre, Wallonie) qui ont publié leurs résultats plus tôt dans l’année et où la navigation intérieure a aussi retrouvé des couleurs après le trou d’air de 2020 à cause de la pandémie.
En 2019, le trafic fluvial français avait atteint 56,3 millions de tonnes et 7,4 milliards de tonnes-kilomètres, puis 2020 avait été marquée par un repli lié à la crise sanitaire (-10,7 % en tonnes et -11,6 % en t-km).
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