Société familiale française, Gaussin se déploie dans les ports en investissant le champ, encore en friche, de la manutention portuaire et logistique « décarbonée ». Le groupe français multiplie les partenariats dans l’Hexagone, en Asie et en Afrique pour le déploiement d’engins électriques ou électro-hydrogène sur les terminaux portuaires.
De rutilantes machines qui semblent sorties d’un film de science-fiction étaient exposées sur le parvis du palais Neptune de Toulon lors des rencontres Meet4hydrogen les 23 et 24 mars 2022 (conférence Hyports).
En vedette, le « H2 Racing Truck », camion à hydrogène dessiné par Pininfarina engagé sur le Paris Dakar 2022. Un poids lourd innovant qui a valu à Christophe Gaussin, président de Gaussin de remporter un prix spécial « personnalité de l’année » lors des Hydrogénies le 15 mars.
Mais il y avait aussi un « APM H2 75 t », tracteur de manutention de conteneurs à hydrogène. Cette machine, qui consomme 10 tonnes par jour d’hydrogène, s’apprête à circuler à partir de juin sur les quais du terminal du Grand Ouest (TGO) de Nantes-Saint Nazaire, dans le cadre d’un partenariat signé fin 2021.
Cette mise à disposition…
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