Pour atteindre son objectif de réduire de 7 % son empreinte carbone liée aux transports d’ici à 2022, Ferrero France a choisi le fluvial entre Rouen et Gennevilliers pour 22 palettes de confiseries par semaine en conteneur. L’agro-industriel bénéficie du soutien de Stef, Monoprix, VNF, Haropa, du Club Demeter.
Pour réduire de 7 % l’empreinte carbone de sa chaîne logistique d’ici à 2022, Ferrero France a choisi le fluvial entre Rouen et Gennevilliers, sa plus importante usine de production étant située non loin du port normand.
Cette utilisation du transport fluvial par cet agro-industriel a été mise en avant le 8 juillet 2021 à Rouen. Chaque semaine, il s’agit de transporter 22 palettes de confiseries (Nutella, Kinder, Tic Tac…) du terminal conteneurs et marchandises diverses (TCMD) à Grand-Couronne/Moulineaux au port de Gennevilliers dans un bateau affrété par Stef (le Bosphore de CFT). Le trajet se poursuit en camion GNV de Gennevilliers à l’entrepôt de Monoprix à Wissous. La solution fluviale devrait permettre d’économiser plus de 5 tonnes de CO2 par an en réduisant le nombre de camions de 54 à 19 jusqu’à l’entrepôt.
Equilibre économique à trouver…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?