La stratégie nationale pour le fret ferroviaire prête d’ici l’été 2021

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Lors d’une audition de la commission du développement durable et de l’aménagement du territoire de l’Assemblée nationale, il a été indiqué que la stratégie nationale pour le fret ferroviaire serait en voie de finalisation et pourrait être prête d’ici l’été. Les échanges ont aussi permis de rappeler les enjeux et attentes pour le fret ferroviaire de l’Alliance 4F, la position de SNCF Réseau, le soutien de l’AUTF.

La commission du développement durable et de l’aménagement du territoire de l’Assemblée nationale a organisé une audition sur le thème « les perspectives du fret ferroviaire » le 5 mai 2021 « car la relance du fret ferroviaire est un enjeu majeur dans la politique de lutte contre le réchauffement climatique », a indiqué la députée Laurence Maillart-Méhaignerie.

L’occasion de rappeler que l’Assemblée nationale attend du gouvernement la stratégie nationale du fret ferroviaire selon l’article 178 de la loi d’orientation des mobilités (LOM). « Elle était prévue par la LOM pour janvier 2021 mais du retard a été pris à cause de la crise sanitaire. Le document serait en voie de finalisation et pourrait être prêt d’ici l’été », a ajouté la députée.

Elle a rappelé les objectifs de l’Alliance 4F pour le fret ferroviaire en France : passer d’une part modale de 9 % en 2019 à 18 % en 2030 et 25 % en 2050 avec une liste de propositions pour y parvenir présentées en juin 2020.

Travailler en collectif

La parole a été donnée à Isabelle Delon, directrice générale adjointe clients et services de SNCF Réseau, qui a listé « les conditions de réussite » pour parvenir à multiplier par deux la part modale du fret ferroviaire d’ici 2030 :

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