Dans le Nord de l’ex-RDA, une soixantaine de partenaires travaillent au développement de l’ammoniaque comme source d’énergie pour la navigation.
Une soixantaine de partenaires, pour la plupart des entreprises régionales du Nord de l’ex-RDA, sont regroupées en Allemagne au sein du projet « Campfire ». Depuis trois ans, industriels et scientifiques s’intéressent de près -soutenus par le ministère de l’Education et de la Recherche à Berlin- à l’usage de l’ammoniaque sur l’eau. « L’ammoniaque vert, fabriqué à base d’énergies renouvelables, est une véritable alternative aux carburants fossiles. L’ammoniaque a de nombreux atouts. Cette source d’énergie est facile à liquéfier et à transporter. Sa densité est deux fois moins élevée que celle du diesel. Elle est aussi élevée que celle du méthanol. La combustion de l’ammoniaque est, par ailleurs, neutre en CO2. Nous voulons développer cette énergie en tant qu’alternative aux carburants d’origine fossile et développer sa production de façon rentable dans la région », explique Angela Kruth, de l’institut Leibnitz de Greifswald. Le port de Rostock a vocation à devenir une plaque tournante pour l’importation et la production d’ammoniaque en Allemagne.
Une soixantaine de partenaires, pour la plupart des entreprises régionales du Nord de l’ex-RDA, sont regroupées en Allemagne au sein du projet « Campfire ». Depuis trois ans, industriels et scientifiques s’intéressent de près -soutenus par le ministère de l’Education et de la Recherche à Berlin- à l’usage de l’ammoniaque sur l’eau. « L’ammoniaque vert, fabriqué à base d’énergies renouvelables, est une véritable alternative aux carburants fossiles. L’ammoniaque a de nombreux atouts. Cette source d’énergie est facile à liquéfier et à transporter. Sa densité est deux fois moins élevée que celle du diesel. Elle est aussi élevée que celle du méthanol. La combustion de l’ammoniaque est, par ailleurs, neutre en CO2. Nous voulons développer cette énergie en tant qu’alternative aux carburants d’origine fossile et développer sa production de façon rentable dans la région », explique Angela Kruth, de l’institut Leibnitz de Greifswald. Le port de Rostock a vocation à devenir une plaque tournante pour l’importation et la production d’ammoniaque en Allemagne.
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