« Des résultats prometteurs » pour Haropa en 2021
En 2021, Haropa a dépassé le cap symbolique des 3 millions de conteneurs, affiche un trafic maritime en hausse (83,6 Mt, +12 %). Le trafic fluvial en
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Avec 75 millions de tonnes en 2021, Marseille-Fos progresse de +9 % par rapport à 2020 mais reste en retrait de -5 % comparativement à
Le port de Marseille-Fos ambitionne de devenir un hub de production, de consommation et de négoce de l’hydrogène vert. La volonté est d’attirer des projets
L’agence de développement économique Provence Promotion travaille notamment à attirer des entreprises nouvelles actives dans les énergies nouvelles et renouvelables. «Le département des Bouches-du-Rhône avec
Plus facile à stocker que le GNL, bénéficiant déjà d’un réseau de distribution très dense, produit de façon durable en région parisienne par méthanisation, le
La densité énergétique et les faibles émissions polluantes du GNL en font un carburant intéressant pour la transition énergétique. La convention annuelle de l’Association française
La convention domaniale pour l’implantation d’une usine de méthanisation dans le port de Gennevilliers a été signée en mars 2021. Cette nouvelle usine doit être
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Entretien avec Claudia Mariconda, responsable transition durable au port d’Anvers, qui présente la démarche en matière de transition écologique. L’ambition d’Anvers est de devenir un
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La Métropole du Grand Paris publie un guide intitulé « Penser au fluvial pour le transport de marchandises » et réalisé conjointement avec VNF et Haropa Port.
Des exemples de transport fluvial de déchets et de produits valorisables sur plusieurs bassins français ont été présentés lors d’une conférence lors de Riverdating à
Entretien avec Didier Léandri, président délégué général d’Entreprises fluviales de France, qui tout en soulignant l’importance des infrastructures de navigation pour les activités des transporteurs
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