A Sète, Cem’in’Eu poursuit sa stratégie logistique « bas carbone »
Au port de Sète, à partir de juin 2022, Cem’In’Eu va doubler sa capacité de stockage, accueillir des navires chargés de 40 000 t de clinker, passer
Au port de Sète, à partir de juin 2022, Cem’In’Eu va doubler sa capacité de stockage, accueillir des navires chargés de 40 000 t de clinker, passer
La partie port de commerce de Sète-Frontignan a atteint un trafic de 4,8 millions de tonnes à la fin 2021, marquant une progression par rapport
Tour d’horizon des investissements au port de Sète-Frontignan dont le plus récent permet, cet automne 2021, la livraison d’une nouvelle plate-forme ferroviaire. CONTENU PROTÉGÉ Ce
Cem’In’Eu choisit l’implantation de ses usines de ciment en fonction des possibilités de transports maritime et ferroviaire offertes par les sites. Une liaison ferroviaire a
L’année 2019 a été positive pour Port de Sète-Sud de France. Le fluvial y est toutefois « un peu en berne », en lien avec
La Métropole du Grand Paris publie un guide intitulé « Penser au fluvial pour le transport de marchandises » et réalisé conjointement avec VNF et Haropa Port.
Des exemples de transport fluvial de déchets et de produits valorisables sur plusieurs bassins français ont été présentés lors d’une conférence lors de Riverdating à
Entretien avec Didier Léandri, président délégué général d’Entreprises fluviales de France, qui tout en soulignant l’importance des infrastructures de navigation pour les activités des transporteurs
2022 – TOUS DROITS RÉSERVÉS – NPI MAGAZINE BÊTA V2.0
