L’éditorial du dernier numéro de NPI Magazine qui vient de paraître (n° 1635 d’avril 2022).
Depuis le 1 avril 2022, c’est la fin des surcoûts de manutention pour le transport fluvial (autrement dit, la fin des THC) au Havre et à Fos-Marseille pour les flux de conteneurs acheminés par CMA CGM. Une mesure effective à Dunkerque depuis 2016. Historique, cette décision !
« Demandée depuis des années par les représentants de la profession, cette mesure vient donner un coup d’accélérateur à la compétitivité du mode fluvial », a réagi Entreprises fluviales de France (E2F). Cette organisation représentative poursuit : « C'est un premier pas, il faudra aller plus loin, afin de donner son plein effet à cette pratique, il conviendra que l’ensemble des armements maritimes qui escalent dans les ports français suivent le mouvement et que la pratique s’ancre sur le long terme. Pour maximiser les effets de cette mesure, il conviendra, dans un second temps, de faciliter et fluidifier le passage portuaire des unités fluviales (équipe de dockers non disponibles, place indisponible car navire à quai…) ».
L’actualité pour le transport fluvial, c’est aussi l’envolée et à la volatilité…
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