Logistique fluviale urbaine : les essais se multiplient à Paris

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Les essais de logistique fluviale urbaine se multiplient à Paris, présentation des différentes solutions possibles en termes de bateaux, conditionnement, quais, etc. Et retour sur le schéma mis en place par Franprix.

Avec des ports d’embarquement bien placés en banlieue à Gennevilliers ou à Bonneuil-sur-Marne et de nombreux quais en centre-ville, la ville de Paris dispose de tous les atouts pour développer des solutions de livraison associant approche fluviale et dernier kilomètre en véhicule non polluant. Atouts mis en valeur par l’engorgement de la circulation routière pour l’accès à la capitale, et la politique municipale qui entend évincer les camions diesel du centre-ville.

De fait, les démonstrations et les essais de logistique fluviale urbaine se multiplient à Paris. En roulier, le groupe Sogestran avait montré dès 2016, avec Distri Seine, que l’on pouvait décharger des fourgons de livraison quai de Bercy. La coopérative Scat l’a fait récemment pour Ikea, et avait déjà montré son savoir-faire en la matière en septembre 2020 avec des transports de camions pour Speed Distribution. Ce dernier dossier pourrait aboutir, à condition de trouver un quai d’embarquement à l’Est de Paris.

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