« Doubler le trafic ferroviaire d’ici 2030 est plus pertinent que jamais »

La compagnie Lineas fait partie des membres du Belgian Rail Freight Forum.

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Pour les opérateurs belges de fret ferroviaire, la crise sanitaire a entraîné une chute importante des trafics et des pertes financières substantielles. Le Belgian Rail Freight Forum demande des mesures structurelles pour aider le secteur à surmonter la crise et le remettre sur la voie d’un doublement de ses volumes. Son représentant, Paul Hegge, voit des raisons de croire à une évolution positive.

Le Belgian Rail Freight Forum regroupe les opérateurs de fret ferroviaire qui disposent d’une licence pour faire rouler des trains de marchandises sur le réseau ferré belge. Ses membres ont été très affectés par la crise sanitaire, selon Paul Hegge, le représentant de l’organisation.

« Au plus fort du confinement, les pertes de trafic ont grimpé jusqu’à 40 % pour certains opérateurs. Sur l’exercice 2020, le recul global se situe autour des 20 %. Les pertes dues à la crise sanitaire se montent à quelque 85 millions d’euros. De plus, le coronavirus va sans doute nous coûter un à deux ans dans la réalisation de notre objectif stratégique de doubler le trafic ferroviaire d’ici 2030. Nous n’attendons pas de redressement complet avant la fin 2021 ».

Du fait de la plus faible congestion du réseau routier, la nécessité d’un report modal pourrait sembler moins pressante. « Mais les raisons stratégiques du report modal n’ont pas disparu. Le défi climatique et environnemental se fait toujours plus pressant. La pertinence de notre ambition stratégique est donc plus grande que jamais. La crise a d’ailleurs montré la vulnérabilité de nos chaînes logistiques, la nécessité de les repenser et le rôle essentiel du rail dans ce contexte », souligne Paul Hegge

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