À Lyon, une volonté politique affirmée

Une deuxième escale de la déchetterie fluviale River Tri est prévue sur un quai situé près de l’hôtel de ville de Lyon.

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La logistique fluviale urbaine ne demande qu’à se développer sur les rives du Rhône et de la Saône, où des quais sont disponibles. La métropole du Grand Lyon entend favoriser les solutions alternatives à la route pour la distribution urbaine.

La ville de Lyon dispose, en plein centre-ville, de quais qui pourraient être mis à profit pour fluvialiser la logistique urbaine. Elle possède également un autre atout : le port Édouard-Herriot, exploité par la Compagnie nationale du Rhône (CNR), est situé au cœur de l’agglomération, à moins de 3 km de la confluence du Rhône et de la Saône. Voies navigables de France (VNF) a une volonté forte de promouvoir le transport fluvial en centre-ville de Lyon, à la fois dans les vracs pour les chantiers de travaux publics et pour la logistique liée à la distribution, comme l’explique Thomas Momber, chef du Service fluvial lyonnais : « Pour les vracs, le quai Arloing, en rive droite de la Saône, a été utilisé pour le stockage et l’évacuation des déblais du chantier du tunnel de la Croix-Rousse. Et nous travaillons à développer le transport fluvial sur le chantier de la Confluence. En matière de logistique urbaine, nous disposons de plusieurs quais non exploités. Nous avons été approchés par différents acteurs économiques, et espérons mettre en place courant 2021 une expérimentation avec un chargeur et un transporteur fluvial : par exemple le regroupement des marchandises sur un hub proche de Lyon, leur embarquement sur bateau vers le centre-ville avant un dernier kilomètre effectué à vélo ».

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