Sur le bassin Rhône-Saône, plusieurs études ou projets autour de motorisation innovante en lien avec les obligations réglementaires d’EMNR mais aussi dans le contexte de la transition énergétique et écologique sont en cours.
Parmi les projets de motorisation innovante les plus avancés, il y a un ponton flottant multifonction doté d’une grue en cours de construction, précise Cécile Cohas, chargée de missions relations extérieures et innovations à la direction territoriale Rhône-Saône de Voies navigables de France. Pour la propulsion de ce bateau, il s’agit d’adapter au fluvial un système de dépollution de véhicule non routier (catégorie NRE) comme l’autorise le règlement EMNR. Les éléments à ajouter dans la salle des machines sont nombreux. Il faut notamment installer un catalyseur d’oxydation, un pour la réduction catalystique sélective, un système de recirculation des gaz d’échappement, un filtre à particule. Sous maîtrise d’ouvrage VNF, ce projet associe un motoriste, John Deere, un chantier naval, Atelier fluvial, un architecte naval, Ship Studio, mais aussi un laboratoire scientifique qui pourra être l’IFPEN ou l’IFSTTAR pour mener des études…
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