Le transport ferroviaire de fret aux Pays-Bas a connu une hausse sensible en 2019, avec le port de Rotterdam comme principale locomotive. Le rail a bénéficié de la volonté de certains chargeurs, après les basses eaux de 2018, de réduire leur dépendance vis-à-vis du mode fluvial.
Les trains de marchandises ont parcourus, en 2019, 9,8 millions de kilomètres aux Pays-Bas, le niveau le plus élevé de la décennie écoulée. Le trafic fret a ainsi progressé de 5 %, indique ProRail, gestionnaire du réseau ferré néerlandais. En prestations de transport, la croissance a été de 6 %, à 14,3 milliards de tonnes-kilomètres. Le port de Rotterdam a fortement contribué à cette hausse. Le nombre de trains de marchandises y a augmenté de 4 600 unités (+15 %) pour atteindre un total de 35 550. Leur tonnage brut (marchandises + trains) a grimpé de 13 % à 55,3 millions de tonnes.
L’axe ferroviaire principal reste la « route de la Betuwe » (Betuweroute), ligne ouverte en 2007 et réservée au fret qui relie Rotterdam à son hinterland allemand. Sur sa partie à l’est de Rotterdam, elle enregistre 2,3 millions de trains-km (+4 %) et 4,3 milliards de t-km (+6 %). Les travaux pour…
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