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Pour redynamiser les modes fluvial et ferroviaire, il faudrait que le transport routier de marchandises soit payé à sa juste valeur. Autre option : les marchés de niche en lien avec la logistique urbaine des chantiers et les colis exceptionnels.
Sommaire du dossier :
- UENF et OEB : mieux faire entendre la voix des opérateurs fluviaux en Europe
- La navigation intérieure doit sortir de l’ombre et du silence
- SNTC-Carline, une chaîne logistique équilibrée entre 3 modes
- Valoriser la rupture de charge
- Une stratégie volontariste en faveur du report modal
- Flexiloire : 5 ans pour atteindre la rentabilité
- Amener les clients à des solutions performantes
- Adaptation et réactivité sont nécessaires
- Un chargeur décide toujours sur 1 conteneur, 1 délai, 1 coût
- (Re)payer la route à son juste prix
- Le transport combiné rail-route, une solution d’avenir
- Être à l’écoute du client
- CONTENU PROTÉGÉ
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