Les boîtes high cube se font de plus en plus nombreuses dans le transport de conteneurs. Mais rehausser les ponts pour y faire face, n’est pas rentable, même sur les axes les plus importants, conclut un rapport néerlandais.
Les normes internationales fixées en 1992 par la Commission économique des Nations Unies pour l’Europe (CEE-ONU) fixent à 9,10 mètres la hauteur libre minimale requise sous les ponts pour le transport fluvial de conteneurs sur quatre couches (7 m pour trois couches). La barre a été placée à cette hauteur à une époque où les boîtes high cube -qui font un pied ou 30,48 cm de plus qu’un conteneur normal- étaient loin d’être aussi nombreuses qu’aujourd’hui. Mais leur multiplication a fait d’eux « la nouvelle norme ». Le bureau d’études Arcadis dans un nouveau rapport réalisé pour le compte du ministère néerlandais de l’Infrastructure va jusqu’à affirmer : « Il ne se construit plus que des conteneurs high cube. En tenant compte d’une durée de vie de vingt ans, cela signifie que dans vingt ans, on ne transportera plus que des boîtes de ce type ». La question de savoir si les normes doivent être revues à la hausse pour les adapter à la…
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