Fret SNCF entend partir à la (re)conquête de clients et favoriser le report modal vers le rail en faisant évoluer son offre pour l’adapter aux besoins de chargeurs qui ne correspondent pas à un train entier mais à des lots de wagon.
«Nous avons constaté que les besoins et demandes de nos clients sont de plus en plus volatils dans une économie mondialisée et changeante. De son côté, le ferroviaire demeure une activité industrielle qui a besoin de prévisibilité et de visibilité sur le long terme. Comment faire se rejoindre ces deux situations, comment apporter de la performance économique et opérationnelle ? La réponse c’est de mettre en place une offre qui s’appuie sur les atouts de Fret SNCF, robustesse, fiabilité, sur des axes où il y a de la fréquence et du volume, explique Edouard Laverny, directeur commercial et marketing de Fret SNCF. Avant, nous avions un plan de transport pour les trains entiers et un pour les multi-lots/multi-clients. Notre objectif est de matcher les deux sur des axes en gestion capacitaire, en mutualisant les capacités pour les clients pour offrir une offre qui s’adapte à leurs demandes ».
Il est rare que les…
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