Un congrès sur la logistique du bâtiment en milieu urbain tenu par l’organisation néerlandaise du BTP a montré que le recours à la voie d’eau pour le transport de flux intéressant des chantiers de construction reste problématique. La volonté des villes de limiter les conséquences négatives du transport de minéraux et matériaux de construction est un levier majeur pour amener le BTP à opérer une transition logistique.
La relation du secteur du bâtiment et des travaux publics (BTP) avec la voie d’eau continue à présenter un double visage. D’une part, les minéraux et matériaux de construction sont un des trafics prépondérants transportés par la navigation intérieure. En Belgique, par exemple, ils dominent les autres catégories de produits, avec une part d’environ 40 % dans le trafic fluvial tant wallon que flamand. D’autre part, le secteur fait toujours relativement peu usage de la voie navigable pour assurer l’approvisionnement direct de ses chantiers, où le poids lourd règne toujours en maître. Dans ce domaine, la multimodalité reste à construire.
Le potentiel sur ce dernier volet est pourtant énorme : la part du secteur de la construction dans les mouvements…
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