Le 13 novembre 2018, un caboteur fluvio-maritime le « H&S Bravery » a chargé au port d’Argenteau une cargaison de graviers de Meuse (+/- 1600 tonnes) à destination de Gunness, port intérieur britannique connecté à la mer du Nord via le fleuve Trent, un des principaux fleuves de Grande-Bretagne. Le chargement a été effectué par la société Mategro et l’organisation de l’escale par la société SOMEF, deux sociétés concessionnaires du port autonome de Liège (PAL).
C’était la première fois que le port d’Argenteau, l’un site du PAL, situé sur la rive droite de la Meuse, accueillait un caboteur. Un autre est déjà prévu d’ici la fin de l’année pour une autre destination dans le sud de l’Angleterre.
L’opération a été rendue possible grâce au dragage de la Meuse effectué par la direction générale et opérationnelle de la mobilité et des voies hydrauliques (SPW – DGO2) et à la mise en place de l’ESA (Equivalent Security Agreement) de sous-traitance (qui est l’extension d’une zone ISPS - Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires) par la société SOMEF avec la collaboration du PAL.
Une centaine de caboteurs accueillis chaque année…
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