Le conseil d’État du canton de Bâle-Ville s’est prononcé en faveur de la construction d’un troisième bassin portuaire pour l’embranchement fluvial du nouveau terminal à conteneurs qui doit entrer en service sur le Rhin en 2020.
Après la Confédération suisse, qui avait annoncé en septembre 2017 sa participation à hauteur de 40 millions de francs suisses (35M€), le conseil d’État du canton de Bâle-Ville s’est à son tour prononcé le 8 janvier 2019 en faveur du financement de la construction d’une troisième darse au port de Bâle. Le terminal bimodal route-rail de Bâle, qui doit entrer en service fin 2020 avec une capacité annuelle de transbordement de 240 000 EVP par an, sera ainsi transformé, à terme, en terminal trimodal, bénéficiant d’un accès au Rhin, et verra sa capacité portée à 390 000 EVP par an. C’est la société Gateway Basel Nord, réunissant les trois opérateurs de transport Contargo, Hupac et CFF Cargo, qui doit exploiter le futur terminal. Mais la création du nouveau bassin portuaire est du ressort des Ports rhénan suisses, autorité portuaire du port à conteneurs situé le plus en amont sur le Rhin.
Délester l’actuel port à conteneurs de…
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