Calais reste leader du fret Transmanche malgré la baisse du trafic

Vue d'ensemble sur le bassin et les postes de l’extension du port de Calais en décembre 2020.

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Le trafic du port de Calais est en repli en 2020, côté Transmanche comme terminal de commerce comme tourisme, avec des évolutions très contrastées d’un mois à l’autre. A noter que les autoroutes ferroviaires progressent. La livraison de l’extension du port est annoncée pour mai 2021.

En 2020, avec 1 662 217 poids lourds pour un tonnage de 38 561 773 tonnes, le trafic fret transmanche du port de Calais apparaît en repli de 8 % par rapport à 2019.

Les résultats ont très fortement variés d’un mois à l’autre, ceux d’avril et de mai « au plus fort de la crise sanitaire ont été particulièrement difficiles » avec des baisses respectivement de -25 % et -20 %. A partir de juin, le trafic est reparti à la hausse et a culminé sur les trois derniers mois de l’année « qui ont connu un afflux exceptionnel dû à un phénomène de sur-stockage réalisé par les secteurs industriels britanniques en prévision de l’entrée en vigueur du Brexit le 31 décembre 2020 ». En décembre, 44 000 poids lourds, en moyenne, ont transité par le port de Calais chaque semaine avec un point culminant à 7 792 poids lourds le 16 décembre, « un record absolu pour ce mois ».

Pour la direction du port, en 2020, Calais a connu un niveau de fret Transmanche « relativement conséquent alors que l’économie en Europe était quasiment à l’arrêt en raison de la pandémie ». En 2020, ce port a dû non seulement faire face au défi sanitaire « qui a mis à mal de nombreux secteurs industriels en Europe et par voie de conséquence le transport de marchandises » mais aussi « à l’échéance du Brexit en fin d’année qui voit instaurer la création d’une nouvelle frontière douanière entre l’Europe et le Royaume-Uni ».

Surtout, assure la direction : « Le port de Calais reste solide face à la concurrence et maintient son statut de leader sur le fret Transmanche avec 44,7 % de parts de marché sur le détroit ».

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