L’association des bateliers allemands BDB (Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt) alerte sur les conséquences pour la navigation intérieure de la « sortie du charbon » projetée par le gouvernement de Berlin à partir de 2022. Elle réclame des mesures d’accompagnement à la hauteur de ce trafic majeur pour la voie d’eau.
« Une menace pour le transport fluvial et pour l’emploi ». C’est en ces termes que l’association des bateliers allemands BDB (Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt) a exprimé sa très vive inquiétude quant aux conséquences sur la navigation intérieure de la « sortie du charbon »projetée par le gouvernement de Berlin à partir de 2022.
Berlin veut réduire la part du charbon dans la production électrique en Allemagne. Selon le projet présenté par le gouvernement, le mouvement sera lancé en 2022. Il devra réprésenter l’équivalent de 8 GW (gigawatt) d’ici 2030, en attendant l’arrêt total des centrales électriques au charbon à l’horizon 2038.
Un trafic de 35 millions de tonnes par an
La BDB souligne que ce Kohleausstieg (sortie du charbon) aura des conséquences majeures sur le secteur fluvial.
« Le charbon représente…
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