Depuis fin février et jusqu’à mi-mars 2020, à Toulouse, Spie Batignolles malet conduit un test de fret fluvial pour valider le tirant d’eau du canal des Deux Mers et déterminer combien de tonnes il est possible d’y transporter avec un bateau donné. Pour ce test, Spie Batignolles malet travaille avec la société l’Equipage, avec Agir pour le fluvial (APLF) et avec VNF.
« Notre objectif en réalisant un test de fret fluvial, c’est d’étudier la logistique liée à nos chantiers, évacuation de déblais et apport de matériaux, en l’appréhendant par la multimodalité. Tout par la route, ce n’est plus possible, en termes de responsabilité sociale et environnementale mais aussi d’un point de vue de citoyen, explique Jérôme Martres, directeur du développement commercial de Spie batignolles malet. Il faut tenir compte de la saturation routière dans les zones urbaines et les métropoles comme celle de Toulouse. Il y a toutes les nuisances, émissions de CO2, bruit, sécurité routière... Il faut s’adapter aux nouvelles contraintes de marché avec beaucoup de projets d’infrastructures ou d’immobiliers en milieu urbain ou métropolitain. La logistique doit s’adapter…
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