Les voyages à vide, un gisement de trafics
Lors d’une table ronde de Riverdating le 2 décembre 2020, VNF a présenté une démarche autour des voyages à vide sur le réseau français. Ceux-ci représentent un
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Deux chargeurs, grands utilisateurs du fluvial, ont donné les raisons pour lesquels ils ont besoin que le mode évolue vers davantage de digitalisation, lors de
L’édition 2020 de Riverdating a été l’occasion pour la société du canal de faire le point sur le démarrage imminent du chantier de Seine-Nord Europe.
Le bateau Tourmente a réalisé pour la huitième année consécutive les « Voyages entre Deux mers » avec plusieurs partenaires. Des escales font (re)découvrir au grand public
Le passage du Tourmente et ses escales ont été l’occasion d’effectuer des livraisons alliant fluvial et vélo-cargo notamment. Des exemples de transport multimodal « vert » jusqu’au
Dans le cadre des « Voyages entre Deux mers », des représentants du fluvial se sont réunis, le 9 octobre 2020, à Lyon, sous l’égide de Jean-Marc
Durant deux mois, le Tourmente a traversé les canaux du Sud du pays de mi-août à mi-octobre 2020. Un trajet et des arrêts pour promouvoir
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La création d’E2F a eu lieu dans un contexte favorable au fluvial, avec des résultats plutôt positifs côté fret comme tourisme sur une grande partie
Entreprises fluviales de France (E2F) existe depuis bientôt un an. La dynamique apparaît positive pour la nouvelle organisation représentative du fluvial et de toutes ses
Tour d’horizon des enjeux et des priorités ferroviaires pour les trois ports de l’axe Seine, Le Havre, Rouen, Paris. «Les projets ferroviaires se multiplient le
Avec 66,5 millions de tonnes, le trafic maritime de Brême et Bremerhaven présente une baisse de -4,2 % en 2020 par rapport à 2019 dans le contexte
Plutôt à l’écart de la Nouvelle Route de la Soie ferroviaire, la France pourrait s’y raccorder en développant les exportations agroalimentaires. Via Dourges, seul terminal
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