Entreprises fluviales de France (E2F) par la voix de son président délégué général livre son analyse du contrat d’objectifs et de performance de Voies Navigables
Lors du webinaire « Vert le fluvial » de VNF, Michel Toesch, directeur technique des Bateaux parisiens, a apporté un témoignage sur l’évolution de la flotte de
L’arrêté valant autorisation environnementale pour le secteur 1 du canal Seine-Nord Europe a été signé par la préfète de l’Oise le 8 avril 2021 puis
La convention domaniale pour l’implantation d’une usine de méthanisation dans le port de Gennevilliers a été signée en mars 2021. Cette nouvelle usine doit être
Avec 50,4 millions de tonnes et 6,5 milliards de tonne-kilomètre en 2020, le transport fluvial est en recul de -10,6 % en volume et de -11,5 % en prestation
Développer le transport fluvial et le report modal vers la voie d’eau fait partie des priorités du « Pacte pour une logistique métropolitaine » de la Métropole
L’Union des entreprises de transport et logistique de France, TLF, a publié un Manifeste sur la logistique urbaine avec l’objectif que celle-ci soit davantage prise
Une mission pour « dynamiser le report modal sur l’axe Rhône-Saône-Méditerranée » a été confiée à Cécile Avezard, présidente de Medlink Ports et directrice territoriale de VNF
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Entretien avec Nicolas Delaporte, responsable développement tourisme de Voies navigables de France. Au-delà des mesures de soutien aux entreprises prises par l’établissement en 2020 et
Au premier trimestre 2021, Anvers a connu un niveau de trafic supérieur à celui du premier trimestre 2020 pour les conteneurs. La baisse des vracs
Le nouveau pont de Pont-sur-Yonne ne passe pas auprès des artisans-bateliers pour lesquels le tablier trop bas rend la navigation particulièrement compliquée. Un référé auprès
Le port et l’université d’Anvers se sont associés pour développer un programme de recherche sur la navigation sans équipage. Au centre du premier essai, dont
2021 – TOUS DROITS RÉSERVÉS – NPI MAGAZINE BÊTA V2.0
