Deux projets importants avancent au Havre : l’accès fluvial direct à Port 2000 et l’implantation d’une filière éolien offshore. Fin juin 2019, deux projets particulièrement importants pour la place portuaire ont été à l’ordre du jour du conseil ...
L’électrification des quais, l’accueil des navires fonctionnant au gaz naturel liquéfié, deux sujets en lien avec la transition énergétique et environnementale, font aussi partie des projets en cours au port du Havre. Au Havre, comme dans d’autres ...
Le dernier numéro de NPI Magazine (n°1609 – Octobre 2019) vient de paraître. Découvrez le sommaire de notre dernière édition.
Entretenir et développer le réseau fluvial aux Pays-Bas est, comme ailleurs, d’un coût élevé et entre en concurrence avec la nécessité de prévoir tout risque d’élévation des océans dans le contexte du changement climatique dans ...
Demain, les ports seront « smart » et connectés pour une meilleure traçabilité et fluidité de la marchandise, précisions avec la Soget et son directeur général Hervé Cornède. Cybersécurité, intelligence artificielle, big data, blockchain, objets connectés… La ...
La mise en service de la liaison à 2 500 t entre Bray et Nogent est prévue pour 2030 dans la programmation des infrastructures du projet de loi d’orientation des mobilités, une échéance trop lointaine ...
Tour d’horizon avec Frédéric Alphand, directeur adjoint de la DT bassin de la Seine de Voies navigables de France (VNF), du programme des travaux prévus sur la Seine amont et aval. Un investissement total de ...
Pour Thierry Guimbaud, directeur général de Voies navigables de France, les investissements sont conséquents pour les années à venir et vont permettre la réalisation de travaux de régénération du réseau et de modernisation des systèmes ...
En Flandre comme en Wallonie, le défi est identique : trouver le point d’équilibre entre investissements, entretien et gestion des eaux dans un contexte budgétaire contraint. En Flandre comme en Wallonie, les gestionnaires des voies navigables ...
Retour sur les étapes franchies au cours des années par le projet de canal Seine-Nord Europe, levier de développement économique et territorial et non pas simple infrastructure. Le canal Seine-Nord Europe doit relier l’Oise au ...
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