La grève du rail a été déclenchée suite au projet d’ouverture à la concurrence du transport de voyageurs, mais c’est le fret ferroviaire qui risque d’en subir le plus fortement les conséquences.
[vc_row][vc_column]Le réchauffement climatique pourrait occasionner des débits d’étiage moins importants pendant des périodes plus longues sur le Rhin, selon une étude de la CIPR. [vc_row][vc_column][vc_cta h2="Pour lire la suite, découvrez notre offre spéciale" h2_font_container="font_size:30px|color:%237bae6d" h2_use_theme_fonts="yes" ...
Le président de l’Union maritime et portuaire du Havre (Umep) a donné sa position sur la future gouvernance portuaire de l’axe lors de l’assemblée générale de l’organisation fin juin.
L’Observatoire régional transport et logistique Grand Est publie son « tableau de bord » pour donner une vision d’ensemble des activités transport et logistique dans la région.
Zeebrugge a touché le creux de la vague en 2017, avec un résultat le plus faible depuis 2005. L’arrivée d’opérateurs chinois alimente les espoirs d’une relance.
Le chômage de la Moselle canalisée, du 4 au 13 juin 2018, a été l’occasion de vidanger l’écluse à grand gabarit de Toul. Une première depuis sa mise en service en 1973.
Au Havre, les projets prioritaires d’investissements d’ici à 5 ans concerne le parachèvement de Port 2000 mais pas son accès fluvial direct sur lequel le planning reste vague compte tenu de la longueur des procédures ...
Le port de Sète a enregistré une hausse de 4 % de ses trafics maritimes en 2017, et s’appuie sur de nouveaux trafics pour assurer la croissance en 2018.
Pour l’ensemble portuaire Haropa, le transport fluvial (28,6 Mt) progresse de 1% en 2017, grâce aux matériaux de construction, malgré le recul des céréales et des conteneurs (403 000 EVP).
Pour les travaux de réaménagement des quais du centre-ville de Strasbourg, une plate-forme logistique fluviale a été installée afin de livrer des matériaux de construction au plus près du chantier.
